中国产业投资决策网
   
您现在的位置:首页 >> 尚普视点 >> 机械 >> 正文

中国货车市场正逐渐趋于需求平稳

来源:【尚普咨询】 2014-11-17 13:26 字体大小:[ ]

  中国汽车工业的传统优势在载货车,中国载货车发展的现实水平及与国际汽车制造业的比较优势也有利于大力发展载货车。中国载货车市场,曾经以“中卡”为主导,“缺重少轻”,在这种背景下,一度出现东风与一汽两强对弈的竞争格局。伴随着载货车市场需求结构变化和产品结构的调整,载货车市场竞争,由“中卡”演化成重卡、中卡、轻卡、微卡等领域的多元竞争态势。中国载货车市场竞争,也因此由粗放走向细分,各细分市场的竞争格局异彩纷呈。

中国货车市场正逐渐趋于需求平稳

  尚普咨询行业分析师指出:2012年,国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为3241730辆和3303792辆,同比累计分别下降6.06%和6.80%。2013年,国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为346万辆和349万辆,同比分别累计增长7%和5%。2014年1-4月份,国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为1320094辆和1269521辆,同比累计分别增长5.77%和2.59%。2014年1-6月,货车产销180.09万辆和177.07万辆,同比下降1.04%和4.27%。

  中国是发展中的农业大国,正处于计划经济体制向市场经济体制、从农业国向工业国、从不发达的农业社会向发达的工业社会转型过程之中。这一巨大的社会进步和社会变迁,必然会带来市场对载货车的巨大需求。这是中国做大做强载货车自主品牌的坚实基础,也是中国汽车工业参与国际竞争的优势所在。

  尚普咨询产业投资决策网(www.cu-market.com.cn微信:spzx-bj)发布的《2014-2017年中国货车产业发展前景与投资预测分析报告》显示,展望未来,2020年我国gdp的构成中,第三产业比重超过50%,第二产业和第一产业在gdp的构成中的比重都将下降,届时主要产生公路货运量和公路货物周转量的第一产业和第二产业将减少对运输装备的需求量。公路货物周转量和载货车保有量存在高度相关性,相关系数为0.98。2020年左右将是我国载货车发展的一个重要拐点。届时,公路运输业对载货车的需求将由现在的以新增需求为主,转变为以更新需求为主。以更新需求为主,意味着对载货车需求总量将长期保持在一个比较稳定的水平,不会出现大幅增长或大幅下降。

分享:
发表评论 查看所有评论
昵称: 验证码: 2242
当日视点
中国产业投资决策网 © 版权所有 北京尚普信息咨询有限公司  京ICP备08011146号-1
在线咨询:在线咨询 在线咨询 点击这里给我发消息 点击这里给我发消息(点击可直接咨询)
联系电话:010-82885719 82885729 82885716 82885781 值班电话:13671328314 订购电邮:service#cu-market.com.cn(发邮件时请将"#"替换成"@")
北京总公司地址:北京市海淀区北四环中路229号海泰大厦11层     统涉外证字第0709
上海分公司地址:上海市南京西路580号南证大厦B座1102室 联系电话:021-51601826
  360绿色网站  360网站安全检测平台